Compleet stappenplan

Paint Protection Film (PPF) is eigenlijk een soort onzichtbaar schild dat je lak beschermt tegen steenslag, krassen en ander ongeluk. Veel mensen vragen zich af of ze dit zelf kunnen doen, zonder meteen naar een specialist te rennen.

Het goed aanbrengen van paint protection folie vraagt om wat voorbereiding, de juiste temperatuur en een beetje handigheid. Maar met wat geduld, een schone werkplek tussen 18 en 24 graden, en glijmiddel kom je echt een heel eind als doe-het-zelver.

Het draait vooral om het voorkomen van luchtbellen en het netjes uitrekken van de folie, vooral bij bochten. Als je weet welk type PPF je nodig hebt, kun je je auto jarenlang beschermen tegen de dagelijkse ellende op de weg.

Belangrijkste Punten

• Grondige reiniging en een stabiele temperatuur zijn echt belangrijk voor een goede PPF-installatie.
• Er zijn verschillende soorten PPF die allemaal net wat anders beschermen: steenslag, krassen, weersinvloeden.
• Goed onderhoud en nazorg maken dat je folie veel langer meegaat.

Wat is Paint Protection Folie (PPF)?

Paint Protection Film (PPF) is een transparante laag die speciaal is gemaakt om lak te beschermen tegen schade van alledag. Deze lakbeschermingsfolie houdt je auto er origineel uitzien, zonder dat je het ziet zitten.

Voordelen van lakbeschermingsfolie

PPF beschermt tegen van alles: krassen van takken, kleine ongelukjes tijdens het parkeren, en gewoon het dagelijkse gebruik. Vooral die bescherming tegen steenslag is een groot pluspunt. Kleine steentjes krijgen geen kans om blijvende schade te maken.

De folie biedt ook bescherming tegen:

• Insectenresten en vogelpoep
• UV-straling die je lak kan laten verkleuren
• Zout in de winter
• Chemische troep van de weg

Moderne PPF is zelfs zelfherstellend. Kleine krasjes verdwijnen meestal vanzelf als je auto in de zon staat of als je er met een föhn overheen gaat.

Het mooie is: je auto blijft meer waard, want de lak blijft netjes. Ook schoonmaken is makkelijker, want vuil hecht minder goed op het gladde oppervlak.

Transparantie en onzichtbaarheid van PPF

Nieuwe soorten lakbeschermingsfolie zijn na het aanbrengen bijna niet te zien. De transparantie is zo goed dat je de originele kleur en glans gewoon houdt.

Optische helderheid is echt belangrijk. Goede PPF laat meer dan 95% van het licht door. De folie volgt de lijnen van je auto, ook bij lastige vormen en bochten.

De glans blijft behouden, want de folie reflecteert licht net als de lak zelf. Heb je een matte lak? Daar zijn speciale matte PPF-varianten voor.

Hoe je de randen afwerkt, bepaalt of je de folie ziet zitten. Een beetje ervaring helpt, want dan kun je de folie netjes onder panelen laten verdwijnen.

Kwaliteitsfolie vergeelt niet, zelfs na jaren zon. Dus de transparantie blijft top, ook als je auto veel buiten staat.

Ben je op zoek naar echt goede PPF? Kijk dan zeker eens naar Orafol Paint Protection Film. Die staat bekend om z’n duurzaamheid en heldere afwerking.

Waartegen beschermt PPF je auto?

PPF folie vormt een stevige barrière tegen allerlei soorten schade. Steenslag, krassen en zelfs weersinvloeden maken weinig kans. Sommige folies hebben zelfs een zelfherstellend effect.

Bescherming tegen steenslag

Steenslag is echt een van de grootste vijanden van je lak, vooral op de snelweg. Kleine steentjes vliegen tegen je auto en kunnen flinke schade maken.

Kwetsbare plekken zijn:

• Voorbumper en motorkap
• Voorspatborden en spiegels
• Dorpels onder de deuren
• Wielkasten en A-stijlen

De bumper en het voorste deel van de motorkap krijgen de meeste klappen. PPF vangt die impact op, want de folie absorbeert de energie voordat het de lak raakt.

Op snelwegen is steenslag bijna niet te vermijden. PPF is eigenlijk de enige goede oplossing als je je lak mooi wilt houden.

Beschermen tegen krassen en schrammen

Krassen komen overal vandaan: takken, sleutels, verkeerd wassen, zand. PPF voorkomt dat deze dingen je lak echt beschadigen.

Veelvoorkomende oorzaken:

• Takken bij het parkeren
• Sleutels of scherpe voorwerpen
• Foute washandschoenen
• Zand en vuil bij het wassen

De folie heeft een harder oppervlak dan lak. Daardoor glijden scherpe dingen er meestal gewoon overheen. Parkeerschade van andere auto’s of winkelwagentjes? De folie vangt de klap op, de lak blijft gaaf.

Zelfs bij het wassen is PPF handig. Swirls van zandkorrels zijn verleden tijd als je folie hebt zitten.

Bestand tegen weersinvloeden

Weer kan je lak flink aantasten. PPF beschermt tegen UV-straling, zure regen, vogelpoep en boomsap.

Bescherming tegen:

• UV-straling: Voorkomt dat je lak verkleurt
• Zure regen: Blokkeert chemische schade
• Vogelpoep: Voorkomt inbranden van zuren
• Boomsap en hars: Makkelijker schoon te maken

UV-straling is een stille killer voor je lak. PPF filtert die straling en voorkomt kleurverlies. Vogelpoep kan binnen een paar uur inbranden, maar op folie blijft het bij oppervlakkige schade. Boomsap is normaal lastig te verwijderen, maar met PPF veeg je het zo weg.

Zelfherstellende eigenschappen

Moderne PPF kan zichzelf herstellen. Lichte krasjes verdwijnen vaak vanzelf als de folie warm wordt.

Hoe werkt dat?

• Warmte activeert het herstel
• Moleculen in de folie schuiven terug op hun plek
• Lichte krassen verdwijnen binnen een paar uur
• Zonlicht of een föhn versnellen het proces

Kleine krasjes van takjes of lichte aanrakingen zijn meestal snel weg. Parkeren in de zon helpt, of je pakt gewoon even een föhn erbij. Zo blijft je folie helder en glad, en blijft je lak optimaal beschermd.

Soorten Paint Protection Folie en hun kenmerken

Paint protection folie is er in allerlei materialen en diktes. Elk type heeft z’n eigen eigenschappen voor lakbescherming.

De nieuwste PPF-folies hebben hydrofobe eigenschappen en zelfherstellende technologie. Merken verschillen flink in garantie en afwerking.

Verschillende PPF-materialen

De meeste lakbeschermingsfolie bestaat uit thermoplastisch polyurethaan (TPU). Dit spul is lekker flexibel en vangt steenslag en krassen goed op.

PPF-folie komt in verschillende diktes. 6 mil folie (0,15 mm) is de dunste en beschermt vooral tegen lichte krassen en vuil.

8 mil folie (0,2 mm) is eigenlijk de standaard voor de meeste auto’s. Het is dik genoeg voor dagelijks gebruik.

De dikke 10 mil (0,25 mm) folie? Die zie je vooral op plekken waar veel steenslag komt. Denk aan dorpels, bumpers of wielkasten.

Moderne TPU-folies hebben een soort geheugeneffect. Kleine krasjes verdwijnen vanzelf door de warmte van zonlicht of een heatgun.

Het materiaal “heelt” zichzelf bij temperaturen vanaf ongeveer 60°C. Dat is best indrukwekkend als je het voor het eerst ziet.

Optische helderheid is ook niet onbelangrijk. Goede PPF laat meer dan 95% van het licht door, zodat je lak mooi blijft en niet vergeelt.

Hydrofobe coatings en extra bescherming

Geavanceerde folies krijgen een hydrofobe toplaag. Water en vuil lopen er zo vanaf – je ziet soms druppels gewoon wegrollen.

Hierdoor blijven insectenresten en boomhars minder snel plakken. Dat scheelt gedoe tijdens het schoonmaken.

Sommige folies krijgen een anti-microbiële coating. Dat voorkomt dat bacteriën en schimmels zich vastzetten, vooral handig als je vaak in vochtige gebieden rijdt.

Er zijn ook folies met UV-stabilisatoren. Die beschermen tegen verkleuring door de zon, zowel voor de folie als je lak.

Moderne PPF is vaak anti-statisch. Zo blijft stof minder snel plakken en blijft je auto langer schoon.

PPF merken en hun garanties

XPEL levert zelfherstellende folie met tien jaar garantie. Hun Ultimate Plus-serie is populair vanwege de hydrofobe laag en de helderheid.

3M heeft de Scotchgard Pro Series met zeven tot tien jaar garantie. Deze folie is makkelijk te verwerken en heeft een betrouwbare reputatie.

SunTek biedt een Ultra-serie met snelle zelfhersteltechnologie. Ook hier krijg je tien jaar fabrieksgarantie.

Garantievoorwaarden verschillen, maar meestal ben je gedekt tegen verkleuring, barsten en loslating. Een professionele montage is wel bijna altijd vereist.

Het lokale klimaat speelt een rol bij je keuze. Sommige folies zijn beter bestand tegen hitte of kou, afhankelijk van waar je woont.

Tip: Check zeker ook de PPF-producten van Orafol. Ze hebben een verrassend breed assortiment en staan bekend om hun duurzame, heldere folies.

Voorbereiding op het perfect aanbrengen van PPF

Een goede PPF-installatie begint met de juiste voorbereiding. Zonder dat, kun je luchtbellen en hechtingsproblemen verwachten.

Benodigde gereedschappen en materialen

Je hebt snijgereedschap en meettools nodig. Een scherp mes met verse mesjes is echt een must.

Een digitale thermometer is handig om de oppervlaktetemperatuur in de gaten te houden. Tussen 18-24°C werkt PPF het beste.

Qua applicatietools: verschillende soorten rakels, een heatgun voor de bochten, een spuitfles voor glijmiddel en microvezeldoeken om alles droog te maken.

Voor het reinigen gebruik je isopropylalcohol (70%) en eventueel een sterkere ontvetter bij hardnekkig vuil.

Goede lakbeschermingsfilm, bijvoorbeeld van Orafol of 2wrap.com, maakt het werk een stuk makkelijker. De kleeflaag is vaak beter en geeft minder gedoe.

Juiste ruimte en klimaat

Temperatuur en luchtvochtigheid zijn belangrijker dan veel mensen denken. 20-22°C en 40-60% luchtvochtigheid is ideaal.

Te vochtig? Dan krijg je condens onder de folie. Te droog? Dan wordt de folie statisch en lastig te hanteren.

Werk altijd in een stofvrije ruimte. Een afgesloten garage met schone lucht voorkomt dat stof onder de folie komt.

Direct zonlicht of tocht is echt funest. Het maakt positioneren lastig en het kleefmiddel kan te snel uitharden.

Goede verlichting helpt om luchtbellen en oneffenheden op te sporen. LED-panelen zijn fijn omdat ze niet heet worden.

Een werkbrug of plateau kan handig zijn als je aan hogere delen van de auto werkt.

Voorbewerken van het lakoppervlak

Was de auto eerst met een pH-neutrale shampoo. Dat haalt het meeste vuil en zout weg.

Daarna een kleibehandeling om echt alle vervuiling uit de lak te halen. Dit zorgt voor een superglad oppervlak.

Ontvet dan in stappen: eerst isopropylalcohol met een schone doek, daarna afspoelen met gedestilleerd water.

Alle resten van wax of polish moeten weg. Anders hecht de folie niet goed.

Check het oppervlak op beschadigingen. Diepe krassen of roest moet je eerst (laten) herstellen.

Het oppervlak moet helemaal droog zijn. Restvocht onder de folie geeft later problemen, zoals troebeling of slechte hechting.

Stappenplan: Paint Protection Folie perfect aanbrengen

PPF aanbrengen draait om precisie bij het snijden, de juiste positionering met een slipoplossing en zorgvuldig gladstrijken. Elke stap telt voor het eindresultaat.

PPF op maat snijden of voorgesneden kits gebruiken

Bij het snijden van paint protection film heb je eigenlijk twee keuzes. Je kunt gaan voor voorgesneden kits, die zijn afgestemd op specifieke automodellen en flink wat tijd besparen tijdens de installatie.

Deze kits worden digitaal gesneden met geavanceerde plotters. Ze sluiten naadloos aan op de contouren van het voertuig, omdat de patronen zijn gebaseerd op CAD-gegevens van autofabrikanten.

Op maat snijden biedt meer vrijheid voor aangepaste toepassingen. Installateurs gebruiken hiervoor scherpe precisiemessen of snijbladen.

Het vraagt wat meer ervaring, maar het resultaat is vaak uniek maatwerk. Niet iedereen voelt zich daar direct comfortabel bij, maar oefening baart kunst.

Zelf combineer ik graag beide methoden, afhankelijk van het project en de gewenste dekking. Soms is een voorgesneden kit ideaal, maar bij lastige rondingen wil je toch maatwerk.

Deze Orafol paint protection film is een aanrader: stevig, helder en makkelijk te verwerken.

Slipoplossing en positionering van de folie

De slipoplossing is echt onmisbaar voor een soepele PPF-installatie. Meestal werkt een mengsel van water en babyshampoo zonder toevoegingen het beste.

Een verhouding van één druppel shampoo per 32 ons water is voldoende. Deze oplossing breng je aan tussen de folie en het lakoppervlak.

Het voorkomt dat de PPF te vroeg vastplakt en geeft je wat speling tijdens het positioneren. Je kunt de folie rustig verschuiven tot alles klopt.

Positioneren begint altijd vanaf één kant. De folie wordt voorzichtig uitgelijnd met de randen van het te beschermen oppervlak.

Referentiepunten zoals carrosserielijnen zijn handig bij het uitlijnen. Temperatuur speelt ook mee; tussen 18°C en 24°C werkt het prettigst.

Dan blijft de folie soepel en werkbaar. Overtollige slipoplossing druk je er langzaam uit naarmate je verder werkt.

Dit vraagt wat geduld en een vaste hand, maar het loont zich in het eindresultaat.

Folie strak trekken en luchtbellen verwijderen

Het strak trekken van paint protection film doe je met speciale rakels of squeeges. Ze verdelen de druk mooi over het oppervlak.

Bewegingen gaan altijd van binnen naar buiten. Luchtbellen? Die ontstaan als er lucht tussen de folie en de lak blijft zitten.

Kleine belletjes verdwijnen meestal vanzelf binnen een paar dagen. Grotere bellen moet je direct aanpakken.

Een heetluchtpistool of föhn helpt bij het vormen rond gebogen oppervlakken. Warmte maakt de PPF flexibeler en laat ’m beter aansluiten op complexe vormen.

Maar let op: te veel hitte kan schade geven. Moderne PPF heeft vaak zelfherstellende eigenschappen die door warmte geactiveerd worden.

Kleine krasjes verdwijnen zo na installatie. Dat is toch wel een van de voordelen van kwalitatieve films.

Met een microvezeldoekje neem je overtollige vloeistof weg. Schone doeken zijn belangrijk om krassen te voorkomen.

Het eindresultaat moet glad en zonder bubbels zijn. De folie heeft een paar dagen nodig om volledig uit te harden.

In die tijd kan de helderheid soms wat wisselen door de lijm die zich nog aanpast aan het oppervlak.

Foutloos afwerken en nazorg van PPF

De afwerking van lakbeschermingsfolie vraagt om precisie, zeker bij het bewerken van randen en het verwarmen voor een perfecte hechting.

Randen netjes afwerken

Het afwerken van de randen bepaalt echt het verschil tussen een hobbyklus en een professionele uitstraling. Een scherp mes is essentieel voor schone sneden langs de contouren.

Installateurs maken meestal 2-3 millimeter overlap op verborgen plekken zoals deurranden of bumperlijnen. Zo voorkom je dat de folie loskomt door weersinvloeden.

Bij zichtbare randen snijd je precies op de lakgrens. Te veel spanning op de rand kan leiden tot scheuren.

Belangrijke afwerkingstips:

• Altijd een nieuw mesje gebruiken
• Nooit direct op de lak snijden
• Werk van binnen naar buiten bij hoeken
• Controleer alle randen op losse delen

Niet goed vastzittende randen kunnen vuil en vocht vasthouden. Dat leidt tot verkleuring van de folie en minder bescherming.

Verwarmen en hechten van de folie

Warmte is echt de sleutel voor een goede hechting. Een warmtepistool op 60-80 graden Celsius werkt het beste, zonder risico op schade.

Je begint met de randen en hoeken. Deze plekken hebben wat extra warmte nodig om goed te hechten aan gebogen oppervlakken.

Het warmtepistool beweeg je rustig en gelijkmatig over het oppervlak. Te lang op één plek kan de folie doen krimpen of vervormen.

De tack-oplossing verdampt tijdens het verwarmen. Dan weet je dat de kleeflaag actief wordt en zich goed hecht.

Verwarmingsvolgorde:

1. Start met complexe hoeken
2. Werk naar de vlakke delen
3. Eindig met de randen
4. Controleer de hechting met lichte druk

Een goed verhitte lakbeschermingsfilm voelt stevig en laat geen luchtinsluitsels zien.

Eerste onderhoud na installatie

De eerste 48-72 uur zijn cruciaal voor de hechting van de folie. In deze periode kun je het voertuig beter niet wassen of blootstellen aan extreme omstandigheden.

Kleine luchtbellen verdwijnen vaak vanzelf binnen een week. Grotere bellen? Die vragen om professionele bijwerking.

Onderhoudsrichtlijnen eerste maand:

• Geen hogedrukreinigers
• Zachte microvezeldoeken gebruiken bij het drogen
• Vermijd carwashes met borstels
• Geen wasproducten met alcohol of oplosmiddelen

Na twee weken kun je het voertuig voorzichtig met de hand wassen. Gebruik pH-neutrale zeep om de folie te beschermen tegen chemische aantasting.

De zelfherstellende eigenschappen van goede PPF worden actief na volledige uitharding. Kleine krasjes verdwijnen dan vanzelf bij wat zonlicht of warmte.

Langdurig behoud: Onderhoud en levensduur van PPF

Goede verzorging bepaalt of je lakbeschermingsfolie jarenlang meegaat. Combineer je het met bijvoorbeeld een glascoating, dan verleng je de levensduur flink.

Reiniging- en onderhoudstips

Regelmatig reinigen is de basis. Was je auto om de twee à drie weken, afhankelijk van het weer en gebruik.

Gebruik pH-neutrale producten die speciaal voor PPF zijn ontwikkeld. Agressieve reinigingsmiddelen kunnen de folie aantasten en dat wil je niet.

Altijd zacht schoonmaakgereedschap gebruiken, zoals microvezeldoekjes of zachte sponzen. Zo voorkom je krassen tijdens het wassen.

Na het wassen alles goed afspoelen en drogen. Watervlekken kunnen het uiterlijk wat doffer maken.

Seizoensgebonden factoren:

• Winter: Vaker wassen vanwege zout en vuil
• Zomer: Check op loslating door hitte en vocht
• Vervuilde gebieden: Regelmatiger reinigen tegen schadelijke stoffen

Inspecteer naden en randen regelmatig. Zie je afbladdering of verkleuring? Dan is het tijd om een professional in te schakelen.

Verwijderen en vervangen van de folie

PPF gaat gemiddeld vijf tot tien jaar mee, afhankelijk van kwaliteit en onderhoud. Slijtage begint meestal bij randen en hoeken.

Laat de folie bij voorkeur professioneel verwijderen. Zelf doen kan lakschade veroorzaken en dat kost uiteindelijk meer.

De folie wordt verwijderd met warmte en voorzichtig lostrekken. Lijmresten vragen soms om speciale oplosmiddelen.

Voor vervanging moet de lak schoon en onbeschadigd zijn. Even polijsten waar nodig, en dan pas de nieuwe folie aanbrengen.

Wacht niet te lang met vervangen, want dat maakt het proces alleen maar lastiger en duurder.

Combineren met glascoating of andere lakverzegelingen

Glascoating over PPF geeft je net dat beetje extra bescherming tegen vuil en UV-straling. Het is eigenlijk een slimme zet als je wilt dat zowel de folie als je lak langer mooi blijven.

De coating wordt pas aangebracht als de PPF helemaal is uitgehard, meestal na een paar dagen. Dankzij de hydrofobe laag wordt schoonmaken ineens stukken makkelijker—water en vuil rollen er zo vanaf.

Voordelen van de combinatie:

• Mooie, diepe glans
• Simpeler onderhoud
• Beide lagen gaan langer mee
• Extra bescherming tegen chemische aanslag

Laat het wel altijd professioneel doen, want een verkeerde aanpak kan leiden tot luchtbellen of slechte hechting. Je wilt geen gedoe met loslatende folie, toch?

Gebruik alleen onderhoudsproducten die passen bij zowel de coating als de folie. Sommige schoonmaakmiddelen tasten de coating aan, ook al lijkt de folie zelf onaangetast.

Wil je echt kwaliteit? Check dan zeker eens de Orafol Paint Protection Films. Die zijn verrassend sterk en makkelijk te verwerken.

Veelgestelde Vragen

Paint protection folie aanbrengen? Dat vraagt wat voorbereiding, de juiste tools en een beetje handigheid. De grootste uitdaging is meestal zorgen voor een schone ondergrond en het voorkomen van luchtbellen.

Hoe zorg ik voor een schone ondergrond voordat ik de beschermfolie aanbreng?

Begin altijd met een grondige wasbeurt. Echt alles moet weg: vuil, stof, vet, je kent het wel. Voor hardnekkige resten kun je een insectenverwijderaar gebruiken.

Daarna poets je het oppervlak waxvrij. Zo voorkom je dat de folie straks niet goed plakt door achtergebleven was.

Ontvetten doe je met ethanol of een surface cleaner. Vergeet de randjes, naden en spleetjes niet—daar blijft vuil graag zitten.

Let op: de lak moet volledig uitgehard zijn. Net gespoten? Wacht minimaal zes weken voordat je folie aanbrengt.

Wat zijn de beste technieken om luchtbellen te voorkomen tijdens het aanbrengen van de folie?

Altijd nat werken! Gebruik een slip solution van water, babyshampoo en een beetje afwasmiddel (3,5 liter water op 50 ml babyshampoo is een prima mix).

Begin in het midden en werk naar de randen toe. Met een rakel duw je het water en de lucht eruit.

Zorg dat zowel het oppervlak als de lijmkant van de folie goed nat zijn. Ook de bovenkant van de folie mag nat blijven tijdens het aanwrijven.

Voor lastige vormen gebruik je een tack solution (negen delen water, één deel alcohol). Dat helpt de folie sneller vast te zetten.

Hoe kan ik het beste de folie snijden zonder de lak te beschadigen?

Gebruik altijd een scherp afbreekmesje. Zo blijf je precies en voorkom je rafels.

Houd het mesje rechtop en oefen weinig druk uit. Je wilt echt niet door de folie heen in de lak snijden.

Waar mogelijk kun je de folie om de rand vouwen. Dat geeft een strakke, onzichtbare overgang.

Snijd pas als de folie helemaal ligt en alle lucht en vloeistof weg zijn.

Op welke manier kan ik de duurzaamheid van de paint protection folie verlengen?

Na het aanbrengen: laat de auto minstens 72 uur met rust voordat je hem wast. De lijm heeft die tijd echt nodig om goed te hechten.

Gebruik een milde autoshampoo en blijf weg van agressieve schoonmaakmiddelen. Voor teer of insecten: liever voorzichtig verwijderen dan schrobben.

Mineraal-gebaseerde poetsmiddelen zijn veilig. Twijfel je over een nieuw product? Test het eerst op een onopvallend stukje folie.

De eerste week na installatie: geen extreme hitte, kou of mechanische belasting. Geef de folie even de tijd om zich te ‘zetten’.

Welke gereedschappen heb ik nodig om de beschermfolie correct aan te brengen?

Je hebt een spuitfles nodig voor slip solution, en eentje voor tack solution bij lastige delen. Zonder kun je het eigenlijk wel vergeten.

Een goede rakel is onmisbaar om lucht en water eruit te werken. Verschillende maten zijn handig voor grote en kleine oppervlakken.

Een heat gun komt van pas bij sterke vervormingen. Houd zo’n 250°C aan voor details, tot 350°C voor grotere stukken. Niet te heet, anders smelt je folie.

Scherpe afbreekmesjes zorgen voor nette snedes. Werk in een schone, goed verlichte ruimte met een temperatuur tussen 17 en 24°C. Dat werkt gewoon het prettigst.

Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het aanbrengen van paint protection folie en hoe kan ik deze voorkomen?

Het aanbrengen op een vervuilde ondergrond komt opvallend vaak voor. Elk klein vuiltje blijft zichtbaar, en dat is zonde van je werk.

Te weinig slip solution gebruiken zorgt voor luchtbellen en slechte hechting. Zorg dat beide kanten van de folie echt goed nat zijn.

Oververhitting van de folie kan flinke schade veroorzaken. Houd de temperatuur onder de 50 à 60°C—liever iets te koel dan te heet.

Het verwijderen van de beschermlaag onder een verkeerde hoek levert risico op beschadiging. Trek die laag altijd in een hoek van 180 graden weg.

Wil je zeker zijn van kwaliteit? Check dan zeker eens de paint protection films van Orafol. Die zijn stevig, helder en gewoon prettig te verwerken.